Abstract:
Nghiên cứu này trình bày ảnh hưởng của các phương pháp đánh lửa đến hiệu quả
hoạt động và phát thải của động cơ. Bốn phương pháp đánh lửa khác nhau được sử dụng
trong suốt quá trình nghiên cứu bao gồm: đánh lửa đơn xung [dùng trên 2 loại bugi:
nguyên bản (1+,1-) và đa cực (2+,2-)]; đánh lửa đa xung [dùng trên bugi nguyên bản và
bugi có 2 điện cực âm (1+,2-)]. Việc thay đổi phương pháp đánh lửa ảnh hưởng rất lớn
đến công suất và thành phần khí xả động cơ. Thí nghiệm được tiến hành trên động cơ
honda CX2500EC, kết quả cho thấy rằng trong cùng một điều kiện làm việc, hệ thống
đánh lửa đơn xung sử dụng bugi đa cực tạo ra công suất cao hơn so với bugi nguyên bản
ở mọi dải tốc độ, và phương pháp đánh lửa đơn xung sử dụng bugi nguyên bản là phương
pháp có công suất trung bình thấp nhất trong bốn phương pháp thí nghiệm [thấp hơn các
phương pháp đơn xung dùng bugi (2+,2-) và đa xung dùng 2 loại bugi (1+,1-), (1+,2-)
lần lượt 1,03 lần; 1,01 lần và 1,02 lần]. Ngoài ra, thành phần khí xả động cơ cũng thay
đổi khi tiến hành thay đổi phương pháp đánh lửa.
