Nghiên cứu ứng dụng công nghệ phun HHO trên xe Honda Lead 110cc”

Abstract

Bài báo cáo này trình bày kết quả thực hiện đồ án tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu ứng dụng công nghệ phun HHO trên xe Honda Lead 110cc”. Nghiên cứu này tập trung vào nâng cao hiệu suất động cơ và giảm lưu lượng khí thải động cơ xả ra. Khi động cơ xe được phun bổ sung HHO cộng với điều chỉnh cải tiến vòi phun HHO dựa theo tín hiệu vòi phun xăng, lượng khí HHO cũng được cháy sạch hơn và đem lại hiệu quả hơn. Chúng tôi đã tiến hành thử mô phỏng quá trình nạp và quá trình cháy của động cơ bằng phần mềm Ansys; từ đó có số liệu để tính toán, phân tích sau đó so sánh với số liệu thực tế trong quá trình thực nghiệm. Kết hợp cả hai dữ liệu trên ta đánh giá được độ tin cậy của kết quả. Thông qua tính toán, phân tích kết quả mô phỏng đã chỉ ra rằng việc điểu chỉnh lượng phun và thời gian hoạt động của vòi phun HHO có hiệu quả. Khi so sánh công suất của động cơ chạy bằng xăng và khi chạy bằng xăng-HHO với H=0.04, Có thể thấy ở một hệ số tương đương cho trước, công suất động cơ tăng khi bổ sung HHO. Tỉ lệ tăng công suất động cơ khi chạy bằng xăng-HHO so với khi chạy bằng xăng ứng với hệ số tương đương 0.8, 0.9 và 1 lần lượt là 7%, 4% và 2%.. Sự bổ sung HHO cũng góp phần giảm đi lượng tiêu hao xăng xe bình thường sử dụng. Ngoài ra công nghệ phun HHO cũng làm giảm đi lượng khí thải, điển hình như NOx, CO nhưng đồng thời nồng độ NOx cũng tăng do sự gia tăng tốc độ tỏa nhiệt và nhiệt độ cháy. Và kết quả thực nghiệm đúng với xu hướng của kết quả mô phỏng và cơ sở lý thuyết của đề tài đưa ra.